Rencontre avec Dominique Mimaud

Depuis combien de temps fais-tu partie du Groupe Clisson ? Exerçais-tu le même métier avant ?   

Après la fin de mes études de chaudronnier, en 1984, j’ai postulé pour intégrer la société Clisson Industrie. Et j’y suis rentré au mois d’avril 1985, jusqu’au mois de juillet 1985. Ensuite j’ai rejoint Clisson Métal en tant que magasinier jusqu'en mars 1987. Au mois d’avril 1987, et jusqu'en avril 1988, j’ai effectué mon service militaire dans un régiment du matériel où j’ai pu obtenir mes permis poids lourd et super lourd. Ensuite, j'ai à nouveau postulé pour réintégrer le groupe. Nous étions en avril 1988, et depuis je suis toujours au sein de l’entreprise.   

Quel est ton rôle, ta mission au sein du groupe ? En quoi consiste ton métier ?   

Je suis chauffeur livreur.  

Ma mission, c’est de livrer les commandes des clients, assurer les enlèvements fournisseurs et aussi les reprises de palettes et de marchandises chez les clients quand cela est demandé. J’assure aussi les transferts entre les dépôts. Je fais également remonter des informations "pratiques" de nos clients (changement d'horaires de livraisons, moyens de déchargement...) pour la mise à jour informatique.

Être chauffeur livreur, c’est livrer en toute sécurité les commandes clients. En effet, il faut être très attentif sur la route et vigilant lors des manœuvres.   

Tu conduisais des camions grues avant. Est-ce que cela a été compliqué de s’adapter aux nouveaux ensembles tracteurs-remorques bâchées ?    

Je ne dirai pas que ça a été plus compliqué, c’est différent. Avec ce nouveau tracteur, ce qui change c’est qu’il est plus haut et plus volumineux, tous ceux que j’ai conduit auparavant avaient des petites cabines. Pour ce qui est du nouvel ensemble, je me suis adapté. Je n’ai utilisé quasiment que du camion grue, donc me retrouver avec une remorque bâchée et articulée, ça change. C'est vrai que la conduite et les manœuvres sont différentes, mais on s’adapte. 

Que peux-tu nous dire de ces nouveaux ensembles avec leur système Openbox ?  

Ce nouveau tracteur n’a rien à voir avec ceux que j’ai eu avant. Il est plus confortable, moins bruyant, la conduite est plus souple et surtout c'est une boîte auto. Et concernant la remorque OPENBOX, elle est complètement différente des autres remorques plateaux que nous avons actuellement. Le bâchage-débâchage est facilité. Grâce aux rails et au système en accordéon, il suffit d’ouvrir ou de fermer le rideau dans un sens ou dans l'autre et c'est tout l'ensemble qui suit le mouvement. L'Openbox possède des essieux directionnels, ce qui améliore la conduite et les manœuvres aussi. Par contre, elle est plus fragile avec son système d’ouverture et fermeture, il faut donc être précautionneux ! Et puis, selon que vous soyez sur du plat ou en pente, l'ouverture du rideau peut devenir compliquée pour une seule personne. Alors il m’arrive parfois de solliciter le client pour me donner un petit coup de main.  

Ce qui te plaît le +, et le moins dans ton métier ?   

Ce qui me plaît le plus c’est d’être au volant de mon ensemble et "de tracer la route". Et puis, j’aime le contact avec les clients, et surtout ne plus faire les mêmes secteurs tous les jours, des circuits variés c’est mieux. Le point négatif, ce sont les conditions météo. Rouler sous la pluie toute la journée, ou sur les routes verglacées, ouvrir le rideau alors qu’il tombe des cordes, ça c’est moins sympa. 

La ou les difficultés rencontrées dans ton métier ?   

Parfois, il arrive que le camion ne soit pas chargé à temps et je ne peux donc pas respecter mon heure de départ. Ensuite, c’est toute ma tournée qui est impactée derrière, et donc quelquefois il ne m’est malheureusement pas possible de tout livrer.  

Il y a aussi des soucis d'accès plus ou moins compliqués chez les clients. Il peut aussi y avoir une perte de temps au moment du déchargement, ou bien d'autres camions devant moi chez le même client, qui me font prendre du retard et compliquent mes autres livraisons.

Aujourd’hui si tu devais donner envie aux jeunes de rejoindre l’industrie métallurgique, que leur dirais-tu ?   

Cela fait 37 ans que je suis dans l’industrie métallurgique et je m’y plais alors pourquoi pas vous ?   

Et pour les encourager à faire partie du Groupe Clisson ?   

Tu aimes rouler, conduire un ensemble routier, tu aimes le contact avec les clients rejoins-nous !   

Les derniers mots seront les tiens… Pour conclure souhaites-tu ajouter quelque chose à tout ça ? Une pensée, une envie, une blague…   

Quand j’étais enfant ma passion c’était les camions majorettes, et je me disais, quand je serais grand je conduirai un camion. Et bien, je peux dire que mon souhait s’est réalisé. Mais tout ça c’est grâce au service militaire. Merci aux 4ème RMAT ;) !